Service professionnel pour vélos classiques : ville, route, VTT. Réparation, révision, entretien. Toutes marques.
Votre vélo classique (musculaire) mérite le meilleur entretien ! Que ce soit un vélo de ville, un VTT, un vélo de course ou un vélo hollandais, notre atelier spécialisé à Bruxelles prend soin de tous les types de vélos non-électriques.
Avec plus de 15 ans d'expérience, nous assurons la réparation et l'entretien de toutes marques : Gazelle, Decathlon, Giant, Trek, Specialized, Cube, Scott, et bien d'autres.
14 services spécialisés pour l'entretien et la réparation de votre vélo musculaire. Toutes marques, tous modèles.
Contrôle et réglage complet : freins, vitesses, roues, transmission, câbles
Réglage précis : butées, câble, patins de changement. Passage fluide des vitesses
Ajustement patins, tension câble, centrage. Freinage optimal et sécurisé
Remplacement câbles freins et dérailleurs avec graissage. Gaines neuves
Chaîne neuve de qualité selon nombre de vitesses. Graissage inclus
Cassette arrière neuve selon type : 7, 8, 9, 10 ou 11 vitesses
Pédalier complet ou plateaux seuls. Simple, double ou triple plateau
Dévoilage, changement rayons, remplacement jante ou roue complète
Pneus de qualité selon usage. Option anti-crevaison disponible
Roulements neufs de qualité. Roues plus fluides, pédalage plus souple
Réglage ergonomique ou remplacement. Large choix de selles confort
Pose panier, porte-bagages, garde-boue, éclairage, sonnette, antivol
Lavage complet, dégraissage transmission, graissage chaîne et câbles
Inspection complète de votre vélo avec rapport détaillé et devis personnalisé
Fréquence recommandée selon usage : vélotaf quotidien (10-20 km/jour) = révision tous les 6 mois ou 1500-2000 km. Usage occasionnel (loisir week-end) = 1 fois/an. Usage intensif (>5000 km/an, cyclotourisme) = tous les 3-4 mois. Signes qu'une révision s'impose : bruits anormaux, vitesses qui sautent, freins moins efficaces, chaîne qui grince. Entretien régulier prolonge durée de vie vélo (20-30 ans possible) et évite pannes coûteuses.
Durée de vie chaîne : 2000-3000 km usage normal, 1500-2000 km conditions humides/boueuses (Bruxelles automne-hiver). Signes usure : bruits métalliques, sauts vitesses sous pression, passage difficile vitesses, chaîne qui déraille. Test pro : mesure élongation avec jauge (>0.75% = changement urgent, >1% = cassette aussi usée). Prix changement : 20-35€ TTC. IMPORTANT : changer chaîne à temps évite usure cassette (60-80€) et plateaux (80-120€), soit économie 100-150€.
Causes fréquentes problèmes vitesses (par ordre de probabilité) : 1) Câble usé/rouillé (30% cas, réparation 25-40€), 2) Dérailleur mal réglé (25%, réglage 15-25€), 3) Chaîne usée >0.75% (20%, remplacement 20-35€), 4) Patte dérailleur tordue suite choc (15%, redressage 20€ ou remplacement 30-50€), 5) Cassette usée (10%, remplacement 30-60€). Diagnostic gratuit 15 min. 90% problèmes résolus par réglage simple 15-25€.
Freins qui grincent = pas dangereux mais à régler rapidement. Causes : patins freins usés (<2mm épaisseur = changement), jantes sales (nettoyage alcool), patins mal alignés (angle incorrect), jantes usées (rainure disparue), patins durs (qualité médiocre). Solution : nettoyage jantes + réglage patins 15-20€. Si patins très usés (<1mm) : changement obligatoire 20-30€ TTC. Type freins : V-brake (plus courant), cantilever (ancien), étriers (vélo route). Freins efficaces = sécurité prioritaire, surtout à Bruxelles (circulation dense).
Révision complète vélo classique Bruxelles.bike : 50-70€ TTC (vs 80-120€ grandes enseignes). Inclus : contrôle complet freins (patins, câbles, réglage), réglage vitesses et dérailleurs, vérification transmission (chaîne, cassette, pédalier), centrage roues, contrôle pneus et pression, graissage chaîne et câbles, vérification roulements, ajustement guidon et selle, nettoyage léger. Durée : 1-2h. Pièces d'usure en sus si nécessaire. Diagnostic gratuit avant intervention avec devis détaillé. Garantie 30 jours sur réglages.
Critères décision réparer vs acheter neuf : 1) État cadre : si cadre acier/aluminium sans fissure = réparer (cadre = 60% valeur vélo). 2) Budget réparation : <150€ = réparez toujours, 150-250€ = réparez si cadre qualité, >300€ = évaluez alternatives. 3) Âge vélo : <10 ans = réparez, >20 ans = réparez si attachement sentimental ou cadre vintage qualité. 4) Durabilité : vélo qualité bien entretenu dure 20-30 ans vs vélo neuf bas gamme 3-5 ans. Économie + écologie : réparer = réduire déchet, soutenir économie locale. Notre conseil : 90% cas, réparation = meilleur choix qualité-prix.
Check-list entretien DIY mensuel (5 min) : 1) Pression pneus : 3-5 bars route, 2-4 bars ville (pneus sous-gonflés = crevaisons + usure prématurée), 2) Chaîne : graissée, sans rouille (graisser tous 200-300 km ou après pluie), 3) Freins : patins >2mm épaisseur, freinage efficace, 4) Vitesses : passage fluide sans bruit, 5) Roues : pas de voile (oscillation latérale), rayons tendus. Points usure rapide : chaîne (2000-3000 km), patins freins (1500-2000 km ville), pneus (3000-5000 km selon qualité), câbles (2-3 ans ou signes rouille). Anticipation = économies.
Top 5 conseils longévité vélo : 1) Stocker au sec (cave, abri) : évite rouille et oxydation (cadre, câbles, chaîne), 2) Nettoyer régulièrement : enlever boue et sel (hiver Bruxelles) après sorties pluvieuses, dégraisser transmission tous 500 km, 3) Graisser chaîne tous 200-300 km ou après pluie avec huile vélo (pas WD-40 qui dégraisse), 4) Révision préventive annuelle : anticipe pannes coûteuses (cassette, pédalier), 5) Protéger de la pluie : housse ou parking couvert réduit usure 50%. Résultat : vélo 20-30 ans vs 5-10 ans sans entretien. Investissement entretien annuel ~100-150€ vs achat neuf 400-800€ tous les 5 ans.
Diagnostic GRATUIT • Devis transparent • Réparation rapide • Garantie pièces et main d'œuvre